escape rx3 ティアグラ 7

まずは自転車のギア比を変えます。後輪側を大きな歯、前輪を小さな歯にチェーンがかかるように変速レバーを動かし ... 300kmと言えば、ロードバイクでも難しい距離ですが、コツさえ押さえて練習を積めば十分実現可能な目標です。, 冬に自転車で走っていると、冷たい風が耳に当たって痛くなったり、人によっては首や後頭部が痛くなる人がいます。. 7月中旬より、giant 2021モデルのオールラウンドロード「contendシリーズ（7車種）」、スポーティクロスバイク「escape rxシリーズ（4車種）」、ライフスタイルクロスバイク「escape r drop（エスケープrドロップ）」「gravierシリーズ（2車種）」を先行販売いたします。安いクロスバイクだけど、盗難されたら不安….交通事故に遭って自転車が全損、でも買い換えるお金がない…. GIANT社のクロスバイクESCAPE Airのコンポーネントを純正の8速からShimanoの105に換えて10速化しようと思い立ちました。, クロスバイクの10速化にあたり、悩んだことや疑問に思ったこと、作業のポイントなどをまとめてみました。, これからクロスバイクを10速化、あるいは11速化しようと考えている方の参考になれば幸いです。, GIANT社のクロスバイクのESCAPEシリーズなど、一般に販売されているクロスバイクの多くはフロント3速、リア8速の24速か、フロント2速、リア9速の18速が標準です。, 一方、ロードバイクはフロント2速、リア10速の20速かフロント2速リア11速の22速が標準です。, 段数の違いはクロスバイクとロードバイクに搭載されているコンポーネント、あるいはドライブトレインなどと呼ばれるフロントギアやクランクセット、スプロケットなどの組み合わせの違いによって生まれます。, フレーム以外で自転車の走行性能を左右するパーツのほとんどがコンポーネントに含まれているため、コンポーネントを交換すれば走行性能は大幅アップが期待できるということになります。, そこで、さらなるチューンナップを目指すためにクロスバイクのコンポーネントを載せ替えて8速から11速化することを計画しました。, クロスバイクやロードバイクなどのスポーツバイクと呼ばれる自転車の構造はママチャリなどに比べれば非常に単純なので、自分で改造カスタマイズをすることも珍しくはありません。, パーツ単体で考えれば数十分〜一時間程度で終了してしまう作業も多く、比較的簡単に改造カスタマイズを楽しむこともできるのです。, しかしながら、自転車のメインパーツであるコンポーネントを交換するとなると、交換するパーツも多い上に専用工具も必要になります。ディレイラーなどの微妙な調整が必要な部分も弄らなければいけないので、素人にとってはハードルの高い改造カスタマイズになります。, 僕自身もそんな素人なわけですが、クロスバイクに劇的な性能の変化を求めるならコンポーネンの交換は避けて通れない道です。, 不安や疑問は多々あるものの、この大きな壁を乗り越えれば、自転車のメンテナンススキルも一気にレベルアップするでしょうし、自転車に向き合う姿勢も変わりそうだったので、クロスバイクの10速化（11速化）にチャレンジすることにしたのでした。, クロスバイクのコンポーネントを交換して10速化（11速化）することを決めたら必要なパーツを買い揃えて交換作業に取りかかれば良いわけですが、素人レベルでは何から始めれば良いのかまったく分かりません。, そんな時に便利なのはやはりインターネットで改造カスタマイズで調べればいろいろと情報が見つけられます。, 特にクロスバイクのESCAPEシリーズに関しては、購入した後に改造カスタマイズする人も多く、様々な改造手順をまとめたブログやホームページも沢山見つかります。, これらのブログなどの情報から改造方法や仕様を検討し、参考にすることも多いので、我々素人にとっては非常に有り難く頼もしい存在です。, しかしながら素人には、そこに書かれている情報が正しいのか、いい加減なのかの判断をすることができません。長らく利用してきた身として個人的な感想を言えば、それなりに正しい情報の方が多いですが、間違った情報や古くなってしまった情報も当然見つかります。, 特にネットでそれらしい情報を拾い集めて適当にまとめているだけのサイトなどは情報の真偽を確認しないままコピペしているようなものが多く、あまり信用出来ないものが多いです。, なので我々素人がまず参考にすべきなのは、情報の正確さがある程度保証されているメンテナンスブックということになります。, 僕はコンポーネントの交換作業に入る前にいくつかののメンテナンスブックを購入しました。, 実際問題でこのメンテナンスブックが無ければ、僕のような素人がクロスバイクを10速化(11速化)　するのは無理だったと思います。, 参考:→ 【BOOK】ROAD BIKE MAINTENANCE BOOK for SHIMANO ロードバイクメンテナンスブック[シマノ編]　」, ちなみに、このメンテナンスブックはシリーズ化されていて、105が10速から11速になった際にアップデートされました。しかし、本の中身はそれほど大きな変化がないのに加えて、評価自体は10速版の方が良いようです。, クロスバイクのコンポーネントの交換を素人がやろうとすると、その方法はおろかパーツや工具でさえも一体何が必要なのかわかりません。工具を揃えたとしてもその取扱い方法や、パーツの取付け方なども知らない事だらけです。, なので、ほんの些細な作業でもすぐに躓いてしまうと思った方が良いでしょう。なかなかスムーズには作業ができません。, 時には間違ってしまい作業をやり直す必要があったり、最悪の場合はパーツを壊してしまい、買い直しなんてこともあるかもしれません。, そんなトラブルも覚悟の上で、むしろその苦難の道を楽しむくらいの気持ちで作業を開始した方が良いと思います。そうでないときっと途中で投げ出して諦めてしまい、恥をしのんで自転車屋さんに持込むことになるでしょう。, 問題が連続して発生したり、ミスを何度も重ねたりして、余計な出費が重なったりすると「最初から自転車屋さんにお願いしておけばよかった」と心が折れて後悔してしまいます。, つまり何があっても完遂するぞという強い意志がなければ途中で投げ出してしまう可能性が非常に高いのです。, 僕の場合で言えば、クランクの交換で作業ミスが重なってしまいパーツを買い換えるなど出費も増えました。心はポッキリと折れて泣きそうになりました。敗北を噛み締め、恥をしのんで自転車屋さんに持ち込もうかと何度も思いました。, 「自転車の構造に詳しくなって全て自分でメンテナンスできるようになりたい」と考えているような人や「改造カスタマイズも自転車の醍醐味と思ってどんな苦難も楽しめる人」以外は素直に自転車屋さんにお願いするのが正解だと思います。, しかしながら冒頭でも述べたようにクロスバイクやロードバイクの構造は非常に単純です。しっかりと予習して焦らず慌てず作業すれば素人でもなんとかできるはずです。, コンポーネントの交換は確かに大掛かりで大変な作業になりますが「なんとしても自分で最後までやり抜く」「時間を掛けてでも完遂する」という気持ちで臨めば、必ず完遂できるはずです。, 自分でパーツを組み付けた自転車に乗った時の感動や達成感はまた一味違ったものですから、コンポーネントの交換にチャレンジするだけの価値はあるんじゃないかと思います。, 実際問題で、僕自身がこの大きな壁を乗り越えることによって自転車に対しての恐怖心と言いますか、未知の部分に触る恐さのようなものはなくなりましたし、愛車への思い入れも強くなりました。, かなり苦戦はしましたし、自転車屋さんに頼めば無駄にするお金も少なかったと思いますが、それでも自分でチャレンジして良かったと思っています。, インターネットで探せば安くパーツが購入できるので、自転車屋さんにお願いせずに自分でパーツを購入する人も増えているようです。それと同時に、自分で取り付けられず自転車屋さんに泣きつく人も増えているようです。, 以前はパーツの持ち込みに関しては嫌な顔をするお店も多かったようですが、そんな事情から最近は割と寛容になってきていると聞いた事があります。, しかし、それでもやっぱり歓迎されるものではないでしょうし、パーツ持込の場合は別料金で工賃が高めになるのが普通ですから、途中で諦めるくらいなら最初からお店に依頼した方がずっとハッピーになれます。, クロスバイクを10速化（11速化）するにあたり考えなくてはいけないのがコンポーネントのグレードです。, シマノのパーツで考えた場合、10速以上に対応しているのはTiagra、105、ULTEGRA、DURA-ACEでその中から選ぶことになります。, 一般的なクロスバイクの完成車価格は50,000円〜100,000円くらいということを考えれば、Tiagraでさえコンポーネントだけでクロスバイクが買えるくらいの価格になり、本格的な自転車のパーツがいかに高いかを思い知ると同時に、廉価版クロスバイクのパーツがいかに安物かということを考えさせられます。, 僕の場合、せっかく交換するのであれば自分自身が満足できるものをということで、本格的なロードバイクの入り口として採用されることの多い105で10速化（11速化）することに決めました。, ちなみに、各グレードのコンポーネントが搭載されている完成車の価格帯の目安は下記の通りです。, ● Tiagra:12万円〜20万円バンド径はありがちなミスかもしれません。 ● → フリーホイールリムーバークロスバイクの10速化（11速化）の情報はネットよりもメンテナンスブックがおすすめ, 【BOOK】ROAD BIKE MAINTENANCE BOOK for SHIMANO ロードバイクメンテナンスブック[シマノ編]　」, BIKE HAND(バイクハンド) シマノ(ロックリング) スプロケット取り付け/取り外しセット, BIKE HAND (バイクハンド) YC-617-2S コンパクトトルクレンチ, BICYCLE CLUBの付録の財布を参考にロードバイクやクロスバイクの自転車用の財布を考える. 7 クロスバイクを10速化（11速化）する際のポイント. ストライダーなどのキックバイクを卒業して4歳の誕生日を迎える幼児向け自転車の中か ... クロスバイクジャイアントエスケープR3を買ってよいか考える GIANT ESCAPE R3. ティアグラ4700のクランクに画像のチェーンリングって使えますか？自転車、サイクリング escape RX3とDISCの違いを教えてください。内蔵ケーブル ● → シフターでも中をみたらもう１つずつ入りそうなのですが、これは左右に10個ずつぴったり入れてし... 非常に不純な質問です。僕が週末必ずサイクリングしてるCRでよくすれ違う単独女性がいます。ここ最近、数回手で挨拶してみましたが返事してもらったことはないのですが、もう何年もすれ違ってるので絶対に向こうも顔なじみだと思いますし、先日、趣味の悪い私が新しいヘルメットやサングラスしてるとニヤッとしたりしま... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい｣というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか？, ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか？キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたのでカーボンシートピラー. ● → ロックリング Escape RX3ならティアグラのクランクに交換する方がスピーディーだが、DEOREの太さ、骨抜き感が好きだったので、満足。クランク交換、検討してみてはいかがでしょうか？あわせて読み … エスケープr3 か rx3 か迷っている方いませんか？価格帯も近いので当店でも車両の違いについてのご質問が多くあります。今回は、r3とrx3の違いについてご説明させていただきます。【フレーム材質】 r3はaluxxアルミフレーム、 rx3はaluxx slアルミフレーム ● 105:18万円〜25万円 ● → トルクレンチ旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 7月中旬より、giant 2021モデルのオールラウンドロード「contendシリーズ（7車種）」、スポーティクロスバイク「escape rxシリーズ（4車種）」、ライフスタイルクロスバイク「escape r drop（エスケープrドロップ）」「gravierシリーズ（2車種）」を先行販売いたします。 7.1 焦らずじっくり確実に作業する; 8 10速化（11速化）は自分でやっても安く済まない; 9 自力で10速化（11速化）した方が良い人、お店に任せた方が良い人. 10万円クラスは台湾、5万円クラスは中国、カンボジアなどで生産されていることが多いクロスバイク。自動車は大部分が国産に対して、クロスバイクの状況 ... クロスバイクやロードバイクに関わる仕事をするには、普通は自転車店にアルバイトから入り整備を覚えて、独立するパターンが多いです。弟子入りのようなやり方になるので、雇われる人のスキルに ... 言葉は似ていますが、自転車のタイプは異なります。クロスバイクは真っ直ぐなフラットハンドル、シクロクロスはドロップハンドルです。, シマノ＝自転車というイメージがあるので、ついシマノは自転車を作っていると思ってしまいますが、実はシマノ製の自転車は存在しません。, 人間の踏む力は一番楽に回せるスピードがあり、ギヤは1番効率の良いスピードを維持するためにあります。, クロスバイクを購入できる店はたくさんあります。お店のタイプによって得意、不得意があります。どんな店で買うのが一番良いのか紹介。, 変速機はディレーラーと呼ばれています。スペック表を見ると、リアディレーラー、フロントディレーラーと標記されていることが多く、RD、FDなどとも略されます。. ● シフトケーブル（インナー）, それぞれに互換性があれば良いのですが、なかなか都合が良いようにはいかず、見た目が似ているにも関わらず互換性の無いパーツがいくつかあります。, 間違えて購入した場合、購入した時点では気付くことができず、作業の途中でうまくいかなくて調べてみると互換性が無いことに気づいたりするのです。, 開封してしまうと返品もできなくなるので無駄な出費を増やしてしまうことになりますから、購入間違いが無いようににしっかり確認しておくことが重要です。, 例えば、フロントギアのシフトレバーには2速用と3速用があります。クロスバイクの8速の場合はフロントが3枚の3速用になりますが、10速（11速用）だとフロントは2枚なので2速用を選択することになります。, しかしシフトレバーのカタログ写真の見た目ではほとんど違いがありませんし、品番も末尾が違うくらいでほとんど同じなので間違いやすいのです。, 買い間違いを防ぐための策としては、購入前に必要なパーツをリスト化してシマノの互換表で確認するなどが良いでしょう。互換表はネットでも見つけられますし、上記のメンテナンスブックにも掲載されています。, さらに、ネットで情報を拾っていると、記事が古くて現在のラインナップとは異なっている場合があります。日付を確認せずに記事を参考にしてパーツを選ぶと間違った選択をしてしまうことにもなるので注意が必要です。, また、パーツの購入から組付け完了までを手順に添って丁寧に解説してくれているブログも少ないです。足りない情報を埋めるために断片的な情報を集めると選択を間違う原因にもなります。, 下記は選択ミスをしやすい代表的なパーツです。購入前はしっかりとチェックしてください。, ● フロントシフトレバー（2速か3速がありますが2速を選択します。）ティアグラ4700のクランクに画像のチェーンリングって使えますか？自転車、サイクリング escape RX3とDISCの違いを教えてください。 ● → ペンチジャイアント、及びリヴから、２０２１年モデルのエスケープRXシリーズやコンテンドシリーズのカラーが発表されております。, 本格的なグラベルロードまではいらないけど、通常のロードバイクよりやや太目のタイヤでクッション性の良さや乗り心地の良さを高めたいと考えている方にはもってこいのARグレード。, 通勤や通学でスポーティな自転車を楽しみたいというエントリーユーザー様にはもってこいのプライスでお買い得だと思います。, カーボンフォーク搭載のRX2をベースに、油圧ディスクブレーキを搭載したRX DISCが大人気のRXシリーズ。, ロードバイクコンポを搭載し、実際に局面次第ではロードバイクを走りで凌駕する実力を秘めているRX1が、人気カーボンロードである『TCR ADVANCED SL』と同様のカラーリングでカッコ良くキマってますね。, MTB規格の27.5インチサイズタイヤを採用することで、クロスバイクの中でも高い安定性を誇ります。, 油圧ディスクブレーキ採用モデルもバリュープライスで発売される為、エントリーユーザーは勿論、成長過程のジュニアユーザー方が、“つなぎ” の車両としてもオススメです。, サイズはLIVのXXSから幅広く用意されており、体格次第では小学校中・高学年から乗車可能な設計です。, ジャイアントの王道モデル、エスケープR3にドロップハンドルを装備させ、ロードバイクスタイルに仕上げたカジュアルロードバイク。, ロードバイクのような過度な前傾姿勢ではなく、クロスバイクらしいアップライトな姿勢に、サブブレーキレバーを装備することで通常の横ハンドルのような握りでブレーキをかけることもでき、初めてドロップハンドルを扱うユーザーには安心感がありますね。, これだけモデルがあるとどれを買ったらいいか迷ってしまうと思いますが、そんな時は是非我々スタッフにご相談下さい！！, 発表されたばかりのニューモデルではありますが、モデルやサイズ・カラーによっては、早いモデルで今月中に入荷が見込まれているモデルもあるようです。, 大半は来月８月に日本入荷予定ではありますが、発表されてすぐの在庫は予約だけでも相当数が動きますので早め早めにご検討下さいますようお願い致します。Uchimi, 今月のイベント一覧：https://hayasaka.co.jp/bicycle/sportbike/中央イベント/申込サイト：https://gicz.jp/open/hcs0607アンケート：https://docs.google.com/forms/d/16n0QOT_cd97jSvsWvvOa-rPqG5kWogGS52ms11ijV70/edit今月の定休日 : 7日, ジャイアント、2021年モデルのエスケープRXシリーズ、コンテンドシリーズのカラーが出ました。, コンテンドシリーズ（CONTEND AR、CONTENDO SL、CONTEND）, エスケープRXシリーズ（RX DISC、RX1、RX2、RX3、RX W DISC、RX W）, グラビえシリーズ（GRAVIER DISC、GRAVIER、GRAMME DISC、GRAMME）, https://hayasaka.co.jp/bicycle/sportbike/中央イベント/, https://docs.google.com/forms/d/16n0QOT_cd97jSvsWvvOa-rPqG5kWogGS52ms11ijV70/edit. 5万円クラスクロスバイクの定番と言えばジャイアントのエスケープR3(GIANT ... キャノンデールトップストーンカーボンレビュー　Cannondale Topstone. 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。自転車で単独で走ることなんて普通のことなのではないでしょうか。 Copyright© ESCAPE Airと自転車ライフ , 2020 All Rights Reserved. 上位モデルのRX3と下位モデルのR3について、走ったときの差を分析。どちらのモデルを買うべきか紹介。, クロスバイクの丁度良いバランスを目指した、走りの軽さと快適性の場ランを取ったモデル。GIANTが作る軽量なアルミフレームに、迫力のあるホイールを装備。, エスケープRX3はより軽量なフレームを採用し、レース向けに開発されたテクノロジーを使っているのでフレームは重量も剛性もRX3が上。フロントフォークもESCAPER3がクロモリに対して、RX3は軽量なアルミ素材を使用。重量のメリットに加えて、大径なアルミフォークならではの迫力ある見た目も良い。スタンディングで力を入れたときも前輪のしなりが少なく、キビキビとした走りを楽しめる。, 走りに大きな影響を与えるホイールはESCAPER3はGIANTオリジナルのスピンフォースを装備し、RX3は回転の良いフォーミュラハブに強度の高いリムを組み合わせて、しっかり走るグレードになっている。, 変速で最も影響のあるフロントクランクがエスケープR3はプロホイール製のクランクで、変速性能はあまり良くない。対してエスケープRX3はシマノのアセラグレードで、軽い操作ですばやく変速してくれる。何度も操作するところなので、フロント変速のグレードを考えるとRX3を選びたい。リアの変速段数もR3が8段に対して、RX3が9段変速。1段増えても実用に大きな差は無く、選べるギアが細かくなるので、適切な足の回転スピードを維持やすい。, 安全のために重要なブレーキはエスケープR3がテクトロのVブレーキ、RXはシマノのアリビオグレードのvブレーキ。どちらもタイプはVブレーキで、どちらもしっかり止まってくれるが、テクトロのブレーキはしなりやすいので、ぐにゃっとしたタッチになる。シマノのVブレーキはカチッとした効きで制動力をコントロールしやすい。, エスケープRX3 ￥69000エスケープR3　￥52000￥17000の差で走りの軽さ、変速性能、ブレーキ性能が上がることを考えると予算を増やしてRX3を選びたい所。乗ってみると走りの軽快さの差ががすぐに分かる２つのモデルです。. Copyright © 2020 クロスバイクラボ All Rights Reserved. ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか？このメッセージの意味が分かりません。新モデル（2021年モデルescape rx3）の紹介記事は≪コチラ≫もしくは、下記リンクよりご覧いただけます。【速報】コスパ優秀！サイクリングにもオススメな高性能クロスバイク escape rx3 2021(エスケープrx3 2021)が発表！【giant（ジャイアント）】僕自身いろいろな買い間違えやメンテナンスミスをしてきました。高価なパーツをダメにしてしまった時はショックだったりしますがそれも勉強というところで失敗自体を楽しむことにしています。, サイクリングマン様　無駄にも思えるようなことではありますが、自転車のことに詳しくなりますし、そのあたりでプライスレスな感じですかね。, GIANTのクロスバイクのsuittoを7sから11s化するにあたり、 ● → コッタレス抜きこれもロードバイクの仲間ですか？メリット・デメリットがあれば教えて下さい。. escape rxシリーズの最上級グレード。ウェイト 9.9kg (sサイズ 465mm) コンポはティアグラ20速(2×10) クランク 34-50t. 速く移動するだけなら、国道メインでルートを組むのがいいですが、車が多く危険で排気ガスも息苦し ... クロスバイクを初めて買うときに知っておきたい店選び、失敗しないためのモデル選びの方法を紹介。, クロスバイクはMTBとロードバイクをクロスさせたスポーツ自転車をクロスバイクと呼んでいます。, 今まで日本はパナソニックやヤマハのユニットを使ったママチャリが電動自転車の99%を占めていました。, 人気のクロスバイクからお気に入りの1台を見つけるためのアクセスランキングを紹介。, クロスバイクを買ったら車に載せて遠くへ出かけるのも楽しみ方の一つです。自動車のトランクにクロスバイクは詰めるのかどうかを見ていきましょう。. ちなみに、あさひやブリヂストンなどのクロスバイクの場合は66°〜69°が多いようです。, コンポ交換のためパーツ込みで持ち込んだプロショップで、フロントディレイラーがNGでした。バンド径が合わなかった。シロートなので全くノーチェックでした・・・, 通勤ライダー様ブレーキシューなのですがbr-r353についているs70tがいろんなブログを見るとあまり評判が良くないみたいなので、磨耗が進んだらカシューをm70ct4に変えようと画策しています。 ● → ドライバーギア 11-32t. ● ULTEGRA:25万円〜60万円こちらのブログを参考にさせていただきました。 Giant Escape RX3.RX2.RX1(2018)の違いは？どれがお得なのか比較, https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000037, https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000036, https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000035. トップストーンキャノンデールのトップストーンは、専門分野を一つに絞るのではなく ... パット見真っ黒の何だか分からない物体ですが、どんなスマートフォンともペアリングし ... グラビエは台湾の自転車ブランドジャイアントが作るMTBとクロスバイクを組み合わせ ... ジャイアントのエスケープに登場した油圧ディスクモデルのESCAPE E DISC ... ルイガノのフラットバーロードクロスバイクアビエーターをのスペック、耐久性、乗り ... ルイガノブランドの20インチミニベロイーゼル7.0のスペック、耐久性、乗り心地 ... ルイガノのクロスバイクセッターシリーズのスペック、耐久性、乗り心地をチェック。 ... ホダカの自社ブランドクロスバイク「ネスト」LIMIT 2-Kのメリットとデメリッ ... 店では教えてくれないフジパレットの乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視 ... キャノンデールの定番クロスバイククイックシリーズのエントリーモデルクイックデ ... クロスバイクで通勤を考えている方に絶対おすすめのパーツがパニアバッグです。聞き ... クロスバイク用前カゴを選ぶコツ荷物を乗せる方法はたくさんありますが、荷物の出し ... ライトウェイシェファードシティを買ってよいか考える　RITEWAY SHEPHERDCITY. giant escape rx1. コメント有り難うございます。気にせず付けるのは問題ありかと思いますがESCAPEシリーズの場合は概ね63°〜66°のモノが純正で付けられているようなので、ロード用を選択しても問題ないと思います。逆に言えばMTB用の66°〜69°を選択すると間違いかと。 ... ディスクが主流になるとはいえ、「ブレーキがキャリパーよりも効くから、楽だからディスク」という人はママチャリでポタリングしてはいかがでしょうか？やはりロードバイクに必要なのは走りと振りの軽さですよ(*^^*), 向こうから逆走車が来てるとき(こっち来るな、あっち行け！)というハンドサインはありますか？, ロード好きの人に質問です。街乗り用にクロスとか持っていますか？乗っていますか？ロード好きの人って結局はその辺のチョイ乗りでもロードなんじゃないんですか？, 私の友人が、「車輪20インチの折り畳み自転車で日帰り往復150キロ走った」と言っていたのですが、それって凄いんですかね？私はほぼ自転車に乗らないので詳しくないのですが、自転車によく乗る人ならその距離は行けなくもないのではないかとも思い、正直よく分からないです…, 大人用のロードバイクで、極端にタイヤが小さい自転車を見かけました。ジャイアントの人気のクロスバイクエスケープシリーズを比較上位モデルのrx3と下位モデルのr3について、走ったときの差を分析。どちらのモデルを買うべきか紹介。エスケープシリーズの特徴クロスバイ … ● → クランクキャップ取り付け工具エスケープrxシリーズ（rx disc、rx1、rx2、rx3、rx w disc、rx w）グラビえシリーズ（gravier disc、gravier、gramme disc、gramme）エスケープrドロップ（escape r drop）早いモデルは7月中・下旬に …