エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに6500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。 タイヤ交換の金額は、1本18000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。 Powered by WordPress with Lightning Theme & VK All in One Expansion Unit by Vektor,Inc. (L) 交換時クーラント量（L） 昨日からBMW M4がご入庫 次の作業は、トルコン太郎を使用しDCTオイルの交換 タイヤ交換のブログはこちら ハイスパークイグニッションコイル取り付けのブログはこちら チェックランプが点灯するということで 車両診断 ブログ連載しますので是非ご覧ください technology. 、265/35R18、265/40R18 、275/35R18 Powered by WordPress with Lightning Theme & VK All in One Expansion Unit by Vektor,Inc. 、255/40R18 、295/35R18あたりのタイヤがおすすめです。, 275/40R18のタイヤ幅を255mmから305mmまで、扁平率を25％から55％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、100km/h回転数、加速力と最高速の変化、走行距離計の誤差による実燃費とのズレについては、275/40R18の適応サイズと性能の変化 [3C30型M4編]のページをご覧ください。, 純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。, ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。, ※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。, ※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。, スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した 3C30型M4[3.0Lターボ FR/6MT] の総合得点は 850.86 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。, 上記リンク先では、今回このページで紹介した3C30型M4(FR/6MT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全てのクーペ」、「3000ccのクーペ」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。, 3C30型 M4 [Coupe F82]とパワーウェイトレシオが近い車種｜3.863kg/PS, 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (3000cc以下のターボ・SC), 最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1709の車種、8763のグレードを掲載中。, 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。, 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略, 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種, ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。, 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。, 初度登録から6年経過車の場合、自動車税の区分は「3000cc以下の13年未満」で税額は51000円、重量税の区分は「2.0トン以下の13年未満」で税額は16400円（単年）です。, エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに6500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。, タイヤ交換の金額は、1本18000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。, 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。, ステップ比（歯車比）とは隣接したギヤ同士の離れ具合を示した数値で、1.000に近いほどシフト操作後の回転数の変化が小さく（ギヤ同士の繋がりが良い）、離れるほど変化が大きく（繋がりが悪い）なることを表します。, 赤い数字はシフトアップ後にパワーバンドの下限（最大トルク発生回転数1850-5500rpm）を下回るもの。, 時速100kmでの回転数は100km/h÷60÷タイヤ円周長×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(3.462)で算出。, タイヤの最大駆動力は最大トルク(56.1kgm)×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(3.462)÷タイヤの有効半径(0.3385m)で算出。. ●排気量1リットルあたりの馬力ランキング, ちなみに、ストローク量が89.6mmであるS55B30型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6700回転です。最高出力を発生している時点で既に20.0m/sを超えているこのエンジンは実に良く設計された秀逸なエンジンであると言えます。一昔(二昔？)前の常識を覆す誉れ高きエンジンですので、ぜひとも重要文化遺産に登録して後世に伝えていかねばなりません。 ●ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング, ここでは全長の35％を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。, 縦方向の長さが1.64m(対角線では2.20m)ともなると、もはや車の中で生活しても良いんじゃないかと錯覚しかねないほど快適な睡眠が約束されます。日頃の行いが悪いとか、人様には言えないことをやらかしたとか、誰の顔も見たくないなどの訳アリで家に帰れず、やむなく車中泊をしてみたが最期、あまりの気楽さに心を奪われ流浪の民となりかねません。, セダンやクーペであっても後部座席の背もたれを取り外してトランクルームと貫通させて荷室長を確保すれば良いだけの話です。たまに背もたれを取り外してもトランクルームと繋がっていなかったり、頑強な補強バーが入っていて邪魔されることもありますが、恐らく稀なケースです。車中泊にあると嬉しいアイテム, JC08モード燃費が11.6km/Lですので、燃料タンクの容量が60リットルですと航続可能距離は696.0kmになります。（カタログ燃費通りに走行できた場合）, 実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90％（10.4km/L）とすると624.0km、80％（9.3km/L）だと558.0km、70％（8.1km/L）では486.0kmという航続距離になります。, 燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、ハイオクガソリン60リットルの給油で8400円、上で計算した航続距離を踏まえると696.0km（80％燃費時558.0km）を走行するのに8400円かかる計算です。, ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば828.6km（往復なら片道414.3km）、カタログ値の80％なら662.9km（片道331.4km）離れたところまで行くことができます。, ちなみに、1回の給油で696.0kmの距離を移動できる3C30型 M4 [Coupe F82]という乗り物を、1075.0万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「15445円の値打ちがある！」と言える、かもしれません。, 続いてギヤ比を見てみます。あるギヤで走行中にエンジン(正確にはクランクシャフト)をレブリミットまで回したときの速度と、レブリミットでシフトアップした後の回転数を計算するためには、何回転で回転リミッターが働くのかを知らねばなりません。, しかし具体的な数値を知るにはECU(エンジン・コントロール・ユニット)にあるデータを参照しなければならなかったりで実現は厳しく、ならばとレッドゾーンが始まる回転数から推測しようにも、最近ではタコメータが装着されていない車両が多くあって心が折れます。, ピークパワーが発生する回転数(この車の場合7300rpm)から必要以上に回してもあまり意味はないのでそれを上限としても良いのですが、気分よく運転しているときは往々にして回しすぎるのが常ですから、ここでは500回転をプラスした7800回転を仮のレブリミットとして計算してみます。, 本来のレブリミットとは異なるので最高速の数値は前後しますが、上記の設定での最高速度は6速ギヤの340km（7300rpmでは318.1km/h）となります。この速度は空気抵抗、パワー不足、スピードリミッターなどネガティブ要素の一切を無視して、単にギヤ比とエンジン回転数、タイヤサイズだけで計算した速度です。, 3C30型M4に搭載されたS55B30型2979ccエンジンのレブリミットを、最高出力が発生する7300rpmとしてシフトアップするときの速度をシミュレートしてみます。, まず1速ギヤで7300rpmまで引っ張ると65km/hまで加速し、2速ギヤにシフトアップすると回転数は7300rpmから4110rpmまで落ち、そこから7300rpmまで加速を続けると速度は116km/h（+51km/h）になります。, 3速ギヤでは4860rpmまで落ちて7300rpmで175km/h（+59km/h）に、4速ギヤでは5580rpmまで落ちて7300rpmで228km/h（+53km/h）になります。, 続いて5速ギヤでは6190rpmまで落ちて7300rpmで269km/h（+41km/h）に、6速ギヤでは6180rpmまで落ちて7300rpmで318km/h（+49km/h）という具合に加速していくイメージです。, タイヤの最大駆動力にある数値は、エンジンが1850-5500回転で最大トルク56.1kgmを発生しているとき、各々のギヤを介したのち実際にタイヤへと伝えられるトルクで、この数値が大きいほどタイヤを回そうとする力が大きく、より力強い加速をすることができます。, さて、世の中にはパワーウェイトレシオ(1馬力が担う重量・PWR)に似ているようで少し違うトルクウェイトレシオ(1kgmが担う重量・TWR)という指標があります。単純に車両重量を最大トルクで割れば28.7kg/kgmですから、パワーウェイトレシオ(3.735kg/ps)に比べると霞んで見えます。, しかしトルクはギヤを介することで増幅され、たとえば1速ギヤの場合ですと2358.2kgmになります。これを踏まえて改めて車両重量(1610kg)を1速ギヤの最大駆動力(2358.2kgm)で割ってみると0.68kg/kgmとなり、今度は逆にPWRが霞んで見えるような数値が出てきます。最高出力が発生する7300回転でのトルク(42.3kgm)からTWRを算出すると0.91kg/kgmとなり、1850-7300回転の回転域では0.68-0.91kg/kgmの間で推移することがわかります。, この項目では各々のギヤと速度を基準として、任意のギヤを選択中に時速40km～180kmにて走行するとき、エンジンの回転数がどのくらいになるのかを一覧表にしてみました。この車の場合、最も高いギヤ(0.846)を選択して時速100kmにて走行すると2300回転まで回ります。, ちなみに、一般道の速い流れやバイパスでよくある60km/hでは1380回転、対面通行の高速道路での制限速度70km/hでは1610回転、一般的な高速道路の80km/hでは1840回転、100km/hでは2300回転、制限速度が120km/hになると2750回転になります。小型・普通乗用車の速度リミッターが働く180km/hでは4130回転まで回ります。, この項目では各々のギヤとエンジンの回転数を基準として、任意のギヤを選択中にエンジンを1000回転刻みで8000回転まで回したとき、それぞれのギヤでどのくらいの速度が出ているのかを一覧表にしてみました。暫定レブリミット(7800回転)よりも回転数が高くなる欄の速度については赤文字で表記してあります。, 下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。, ※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。, もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない 今回、80w140 をチョイス. 自動車整備業界の未来は？？BOSCH ADAS エーミング 自動運転 運転支援 特定整備 岐阜 岐南町 各務原 大垣 一宮 名古屋, スバル R2 エアコンクリーニング エバポレーター洗浄 除菌 消臭 抗菌 PS134 光銀テック エアコン洗浄 岐阜 岐南町 各務原 一宮 名古屋 大垣 三重, オートマオイル交換 BMW MINI F54 JCW トルコン太郎にて ATF交換 岐阜県 岐阜市 岐南町 各務原市 大垣市 一宮市 名古屋 愛知 瑞穂市, オートマオイル交換 BMW F25 X3 トルコン太郎にて ATF交換 岐阜県 岐阜市 岐南町 各務原市 大垣市 一宮市 名古屋 愛知 瑞穂市. 車両 Vehicle Name 車両型式 Vehicle Model エンジン Engine 純正粘度 Normal Viscosity 交換時オイル量(L) Required Oil Vol. 先日、ご紹介にて御来店いただき. 今回AVARTHオイルをご体感いただきます. 自動車整備業界の未来は？？BOSCH ADAS エーミング 自動運転 運転支援 特定整備 岐阜 岐南町 各務原 大垣 一宮 名古屋, スバル R2 エアコンクリーニング エバポレーター洗浄 除菌 消臭 抗菌 PS134 光銀テック エアコン洗浄 岐阜 岐南町 各務原 一宮 名古屋 大垣 三重, オートマオイル交換 BMW MINI F54 JCW トルコン太郎にて ATF交換 岐阜県 岐阜市 岐南町 各務原市 大垣市 一宮市 名古屋 愛知 瑞穂市, オートマオイル交換 BMW F25 X3 トルコン太郎にて ATF交換 岐阜県 岐阜市 岐南町 各務原市 大垣市 一宮市 名古屋 愛知 瑞穂市.