本サイトには車に関する多くの記事ストックがありますので、閲覧いただければ幸いです。 トヨタは新型プリウスのフルモデルチェンジを行い5代目を2021年12月に発売する。予想では、ロサンゼルスモーターショー2021にて量産モデルを公開。第47回 2021年に行われる東京モーターショー2021にて日本仕様が発表されるだろう。現行 鬼電対応に、どこが高く買い取ってくれるか比較しつつ・・・といった感じで非常にめんどくさい！, MOTA車買取なら家で寝転んだままマイカー情報をパパッと入力するだけで愛車の売値を知れちゃいます。, もちろん鬼電対応や、他社比較に時間を使う必要は一切なし！ 現行プリウスが2015年12月にフルモデルチェンジしてから4年も経つのに新型プリウスα発売の噂もない まずトヨタから見ていこう。 現時点で生産が終了すると予想されるのはプリウスα、ポルテ／スペイド、レクサスGS、レクサスCT200hなどである。 プリウス フルモデルチェンジの時期は2022年と予想 . トヨタは新型プリウスのフルモデルチェンジを行い5代目を2021年12月に発売する。, 予想では、ロサンゼルスモーターショー2021にて量産モデルを公開。第47回 2021年に行われる東京モーターショー2021にて日本仕様が発表されるだろう。現行モデルは2015年12月9日発売を開始しており丸6年でのフルモデルチェンジとなるだろう。, 今や伝統的となった、ワンモーションスタイルの5ドアハッチバックのボディ形状を採用し、4代目に続き「TNGA（Toyota New Global Architecture）」プラットフォームを採用。ハイブリッドシステムは効率を高めた「THSⅡ」を採用。昼間自転車・夜間歩行者検知可能な「次世代Toyota Safety Sense」を採用する。, トヨタの中でも先進的な技術をいち早く導入するプリウスは、今回の5代目 新型プリウスとなり現行までの「ハイブリッド」、「PHV（プラグインハイブリッド）」に加え「EV」モデルをラインナップする。（発売時期は異なる。）, トヨタ 新型 プリウスEV ソリッドステートバッテリー採用 新型プリウスPHVベースラインか？ 2022年発売, フルモデルチェンジにより遂に「シーケンシャル・ターンランプ（流れるウインカー）」を採用する可能性が高い。, インテリアはセンターメーターを採用し、より大きな液晶パネルを採用し情報や表示を見やすく映し出すだろう。トヨタ車の流れとしてインパネ周りとしてはエアコンの吹き出し口を変更しナビの位置を上にすることによりより使い勝手のいい仕様に変更する可能性が高い。更に、「電動パーキングブレーキ&ホールド」を採用する。, 現行のトヨタセーフティセンスPに比べ、昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」や、前方車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」の作動時に、車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」を搭載。プリクラッシュセーフティに昼間の自転車の運転者や夜間の歩行者の検知機能を追加した。ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの３種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。対歩行者の衝突回避支援／被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。, 歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS） レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。歩行者に対しては夜間でも同じく約10km/h～80km/hの範囲でPCSの自動ブレーキが作動するようになった。, ロードサインアシスト(RSA) 検知対象を拡大し、ほか、また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった主要な交通標識を読み取ってインパネに表示する。, レーンディパーチャーアラート（LDA） カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。, 先行車発進告知機能 信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせ。, オートマチックハイビーム（AHB） カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。, レーダークルーズコントロール 先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。, レーントレーシングアシスト（LTA） レクサス 新型LSシリーズに搭載されたレーントレーシングアシスト［LTA］を次世代 Toyota Safety Sense Pに初採用。 高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロールの作動時にレーントレーシングアシスト［LTA］のスイッチをONにすると車線維持に必要なステアリング操作支援を行う。, トヨタ 第2世代版 Toyota Safety Senseを2018年より導入 比較 変更点, 最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。, トヨタ 新型 プリウスEV ソリッドステートバッテリー採用 新型プリウスPHVベースラインか？ 2022年発売. 歴代プリウスは発売7年目にフルモデルチェンジを行っている ことから、4代目となる現行プリウスも 発売7年目となる2021年に全面改良 されると予想できます。 しかしながら、2020年7月に第2世代トヨタセーフティセンスを搭載させる等、 … 共同開発する燃料電池大型トラ... トヨタは新型「クラウン」一部改良と65周年を記念した特別仕様車「RS “Limited”」「S “Elegance Style Ⅱ”」を設定し2020年4月27日に発売し... トヨタは全国販売チャンネル統合を2020年5月開始する。国内にある6000店舗の販売店で「全車種併売化」実施。当初は2022年～2025年の予定から2020年5月1日に前... スズキ 新型 エブリイワゴン マイナーチェンジ（一部改良）2019年6月17日発売, ゼネラルモーターズ キャデラック 新型 エスカレード フルモデルチェンジ 日本 2020年11月13日発売, フェラーリ 新型 SF90ストラダーレ スパイダー PHEV 2020年11月12日発表, ホンダ 新型 シビック フルモデルチェンジ 11代目 プロトタイプ 2020年11月17日公開, スズキ 新型 ソリオ ・ソリオ バンディット フルモデルチェンジ 4代目 2020年12月4日発売. トヨタの2020年新車発売スケ... 2018年にマイナーチェンジするトヨタ新型プリウスは、外装（エクステリア）デザインにテコ入れされることとなります, LINEを使って車とコミュニケーションを図る等、カローラスポーツで採用されたコネクティッド技術, https://motor.xbiz.jp/wp-content/uploads/2020/10/logo-1.png, 15インチアルミホイールにツインスポーク形状の採用＆17インチアルミホイールにチタン調の塗装を樹脂加飾部に採用. トヨタ・プリウスのフルモデルチェンジはいつ行われるのでしょうか？ プリウスはおおよそ6年周期でモデルチェンジを繰り返してきており、時期モデルは2021年頃になるのではないかと予想しています。 プリウスとホンダグレイスは、どちらもハイブリッド車が売りのライバル車ともいえる車種です。 プリウスの人気が圧倒的に強く、ホンダグレイスはなかなか話題に挙がることがないのですが、実は優れた燃費性能を持っ ... トヨタ・アルファードのフルモデルチェンジ予想をお届けします。 ミニバンの帝王であるトヨタ・アルファードは2015年1月にフルモデルチェンジを行い、2017年12月にマイナーチェンジして後期型となりまし ... 高級クロスオーバーSUVというジャンルを確立したトヨタ・ハリアー。 現行モデルは2013年に発売され、6年目に突入した今もなお多くの支持を得ています。 そんなトヨタ・ハリアーも、そろそろフルモデルチェ ... 今回はトヨタヴェルファイアの新型・旧型、さらには型式や年式についてまとめてみました。 アルファード10系の後継モデルとしてデビューしたヴェルファイアは、日本国内だけでなく香港やマカオでも販売されており ... トヨタ・アルファードはミニバンの中でも販売台数がグングン上昇し、人気車種として話題となっています。 また、トヨタ車は不具合が少なく故障がしづらい、というイメージが根強くありますが、それは本当なのでしょ ... Copyright© CAR-BLOG1176 , 2020 All Rights Reserved Powered by STINGER. z33型と同様、日産再出発の象徴となるのが、早ければ2021年3月にもデビューする新型フェアレディzだ。 当初は現行z34型のビッグマイナーチェンジ版といわれたが、フロアのベースとなる部分は生かしつつも、サスジオメトリーの変更も含めたフルモデルチェンジであることが判明した。 プリウス やアクア ... motaではヴォクシーのフルモデルチェンジ時期を、2021 ... 【大阪／関空オーシャンフロント】 motaアウトドア施設 2020/07/16. 読者の方のお役に立つ情報があるかもしれません。, パソコンで閲覧されている方は、記事面の右にカテゴリーの窓がございますので、そこから興味のある車種、話題等を閲覧可能です。, スマートフォンの方は、本記事を下にスクロールいただくと、カテゴリー窓がありますので、そちらから検索いただければと思います。, また、この少し下に青い車種名などが書いてある部分がありますので、そちらをクリックすることでも閲覧は可能です。〈関連記事の表記のすぐ上です〉, 新車の購入を検討している方へ。 軽・コンパクトカーやSUVと並び、現在人気の主流となっているのがミニバンカテゴリーだ。3列シートレイアウトで広い室内空間を有し、特にファミリー層から支持を集めている。2020年度上期(4月～9月)の販売ランキング(※自販連調べ)を見てみると、5位にトヨタ アルファード、7位にホンダ フリード(一部モデルは2列シート)、10位に日産 セレナときて、11位にトヨタ ヴォクシーがランクインしている。, トヨタ ヴォクシーは現行型で3代目。発表は2014年1月だから、デビュー7年目のベテランモデルだ。初代(2001～2007年)、2代目(2007～2014年)ともに、およそ6～7年でフルモデルチェンジを実施していることから、順当にいけば現行型もいつ新しくなってもおかしくはない状況だ。, ※自販連(一般社団法人 日本自動車販売協会連合会)発表「乗用車ブランド通称名別順位」より。軽自動車を除く。, 2020年9月、ヴォクシーのTVCMが放映された。俳優の青木 崇高と優香が夫婦共演した初めての作品ということでも話題を呼んでいるから、目にした方も多いだろう。10月に特別仕様車“煌 III”(きらめき・スリー)を発売するタイミングだったことも大きいはずだが、タレントを起用して大々的にキャンペーンを打つ理由はそればかりではない。, トヨタに限らず、フルモデルチェンジを控えたいわば“モデル末期”の車種であっても、販売のテコ入れを図るためのTVCMを打つことは多い。ただトヨタの場合は、そこに新作の映像を起こすケースが往々にして見られる。例えば2020年6月にフルモデルチェンジを実施したハリアーも、前年5月にダンサーの高瀬 譜希子らが登場する印象的な新作CMを流していた。, 見覚えのある従来のCMを再放映するのではなく新作とすることで、改めて車名を強く想い起させる効果は大きい。しかも現行型の販促に留まらず、次期型登場に向けた種まきの要素も多く含まれていると見て間違いないだろう。, トヨタは、一部地域を除き全部で4つの販売チャンネルがある。ネッツ店向けにヴォクシー、カローラ店にはカローラシリーズ、トヨペット店にはハリアーといったように、それぞれに専売車種も設けていた。独自性を保つとともに、各店にちらばる兄弟車を競合させることで自社内での販売競争も発生し、それが他社銘柄への流出をも抑制する巧みな構造にもなっていた。, しかしトヨタは2020年5月に、それまで販売チャンネル毎に専用モデルを用意していた体制を変更。全店舗で全車種が扱えるようにした。プリウスやアクア、シエンタなど全店併売のモデルは存在していたが、ネッツ店でも他店専売だったカローラやハリアーが買えるような仕組みとなったのだ。, ヴォクシーには、カローラ店専売だったノアと、トヨタ店・トヨペット店向けだったエスクァイアの兄弟車が存在する。それぞれのモデルに特徴があるが、次期モデルで3つが残ることは考えにくく、統合されると見て間違いないだろう。, 2020年上期の販売では、ヴォクシーが29020台、ノアが19863台、エスクァイアが11425台を売っている。単一銘柄ではライバルの日産 セレナ(30135台)がカテゴリーNo.1だが、トヨタミニバンの3兄弟を合算すれば実に6万台規模になり、ダントツの1位となる。車種統合が実現すれば、上期2位のトヨタ ライズ(61035台)や3位のカローラ(55854台)と同規模というミニバン界の巨人が誕生しそうだ。, 2020年10月時点で、トヨタ ヴォクシーのフルモデルチェンジに関する公式情報は一切ない。ここからは編集部独自に入手した情報を交え、4代目となる新型ヴォクシーについて探ってみよう。, 現行型のヴォクシーは、兄弟車中で最もやんちゃな印象。押し出し感のあるデザインが特徴だ。2020年4月末にグレード体系を整理し、エアロパーツを備えたZSグレード系のみに絞られたことで、そのキャラクターが明確にされた。, それに対しノアは、もともとファミリー層を意識した穏健なデザインが特徴だったが、2017年7月のマイナーチェンジで加飾を増やしたことでヴォクシーに近いデザインとなった。2014年に遅れて登場したエスクァイアは、ミニアルファード風の高級感を押し出した内外装を特徴としている。, 新型も、これまでの3兄弟に近い3つのキャラ、エアロカスタム系とファミリー系、そして高級系という3つのラインナップが用意される可能性は高いだろう。新型の車名について現段階では不透明だが、TVCMで再認知を図っている状況証拠から、1番人気のヴォクシーの名が継承されると予想する。, 新型ヴォクシーには、トヨタが水平展開を進める「TNGA」(Toyota New Global Architecture：トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)のGA-Cプラットフォームが採用される模様だ。背が高く車体が四角く大きいことから、燃費や走行安定性の面で不利なミニバンだが、低重心で操縦性に優れるGA-Cプラットフォーム採用によるネガの改善には注目したい。, パワートレインは、現行型同様の2リッターエンジンと1.8リッターハイブリッドのラインナップとなる見込み。現行型の燃費がガソリン13.2km/L、ハイブリッド19.0km/L(WLTCモード燃費)だが、そちらの改善にも期待がかかる。, なお新型ヴォクシーの価格帯については、新プラットフォーム採用や安全装備の機能向上もあって、据え置きとはいかないだろう。しかし激戦区ゆえ、現行型ヴォクシー・ノアの10～15万円高程度、およそ360万円から250万円クラスに抑えてくるものと思われる。, 気になる新型ヴォクシーの発売時期について現時点では明確にはなっていないものの、年度末の決算期に今も売れている量販モデルのモデルチェンジを充てることは考えにくい。MOTAではヴォクシーのフルモデルチェンジ時期を、2021年初夏頃とズバリ予想する！, ＞＞このイカツさがたまらない！ 人気ミニバン「トヨタ ヴォクシー」を写真でもっと見る, 車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。