アウディ a6アバント (ワゴン)のフロントデフオイル交換に関するバシケンの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ Copyright © Marriot Marquis. (2019/12/01). 弊社にも車検を始めアウディの整備相談を多くご依頼いただいています。, その中でも、やはりディーラーの車検費用が高い・・・、もうちょっと安くできないか・・・とのご相談を多くいただきます。 そこでこのページでは一番気になるアウディの車検費用についてご案内したいと思います。, 車検にかかる費用は、大きく分けると法定費用（税金など）+点検整備料（基本料金）になり、法定費用は基本的にどのお店も変わりません。 実際、弊社にも｢ディーラーのメンテナンス保証で初回車検は済んだものの、2回目からの車検の見積もりが予想をはるかに超えていて、とてもディーラーには出せたものではない｣といったご相談が後を絶ちません。初回とのギャップがあるのも理解できます。, ｢予防整備｣という観点から何でも部品交換してしまうディーラー車検の考え=｢新品部品に勝るものは無し｣は確かにその通りかもしれませんが、まだ問題なく使える周辺部品があるにも関わらず片っ端から交換されてしまっては、本来必要ではない整備・修理代金を余分に負担していることになります。, また、適切な説明もなくやたらと交換修理をすすめてくる工場では、部品交換が出来るメカニックがいても修理出来るメカニックは少ないのではないでしょうか。輸入車アウディ専門工場の弊社では長年蓄積したノウハウ・整備実績を元に交換が必要なものは交換しますが、修理可能なものは出来る限り修理し使用できます。, マリオットマーキーズは全員国家資格整備士を揃え、診断テスターも完備しその上、工賃をできるだけ抑え診断できます。, 2017年からは、チェックランプの点灯があると車検を取得できなくなっています。弊社では、警告灯表示の解消もバッチリ対応。ボッシュカーサービスならではの写真を交えた不良個所の説明、柔軟な整備プランをご提案しユーザー様に合わせた車検点検を行います。, アッパーアームブッシュ前側左右 ブッシュ打ち替え×2 ￥10600/技術料￥7200, アッパーアームブッシュ後側左右 ブッシュ打ち替え×2 ￥10600/技術料￥7200, ここ数年でマーキーズにも、｢車検が通ればいいです｣というお問い合わせが増えて来ました。お話を聞くと、今現在特に不具合も感じてないからという理由です。 、235/50R17あたりのタイヤがおすすめです。, 215/55R17のタイヤ幅を195mmから245mmまで、扁平率を40％から70％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、100km/h回転数、加速力と最高速の変化、走行距離計の誤差による実燃費とのズレについては、215/55R17の適応サイズと性能の変化 [GACZE型Q2編]のページをご覧ください。, 純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。, ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。, ※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。, ※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。, スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した GACZE型Q2[1.4Lターボ FF/7AT] の総合得点は 829.40 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。, 上記リンク先では、今回このページで紹介したGACZE型Q2(FF/7AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全ての5人乗SUV」、「1500ccの5人乗SUV」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。, GACZE型 Q2 [1.4TFSI SoD Sport]とパワーウェイトレシオが近い車種｜9.300kg/PS, 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (SUV・RV・クロカン限定), 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (1500cc以下のターボ・SC), 4.437(1-2-3-4)/3.227(5-6-7)/4.176(B) SoD=シリンダーオンデマンド, 最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1709の車種、8763のグレードを掲載中。, 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。, 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略, 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種, ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。, 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。, 初度登録から3年経過車の場合、自動車税の区分は「1500cc以下の13年未満」で税額は34500円、重量税の区分は「1.5トン以下の13年未満」で税額は12300円（単年）です。, エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに4500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。, タイヤ交換の金額は、1本15000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。, 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。, ステップ比（歯車比）とは隣接したギヤ同士の離れ具合を示した数値で、1.000に近いほどシフト操作後の回転数の変化が小さく（ギヤ同士の繋がりが良い）、離れるほど変化が大きく（繋がりが悪い）なることを表します。, 赤い数字はシフトアップ後にパワーバンドの下限（最大トルク発生回転数1500-3500rpm）を下回るもの。, 時速100kmでの回転数は100km/h÷60÷タイヤ円周長×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(4.437)で算出。, タイヤの最大駆動力は最大トルク(25.5kgm)×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(4.437)÷タイヤの有効半径(0.334m)で算出。. ●排気量1リットルあたりの馬力ランキング, ちなみに、ストローク量が76.4mmであるCHZ型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は7850回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。 ファンベルト ￥4700. アウディに限らずヨーロッパ車はオイルの消費量は日本車に 比べると比較的多いのが現状です。 減ったら足す、減ったら足すを繰り返し15000Kmまたは 1年ごとに交換のサイクルが基本となります。 ドイツでは30000Kmまでは交換しなくても大丈夫だそうです！ アウディの5ドア・5人乗りSUV、GACHZ型の初代Q2は2017/04から生産（または販売）が開始されました。, ここでは排気量999cc（116PS/20.4kgm）のCHZ型エンジンを搭載する[1.0TFSI｜2017/04モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。, ボディサイズが全長4200mm×全幅1795mm×全高1500mm、排気量は999ccであることから、大雑把に分類すると1.0リットルクラス（1000cc、自動車税は1.0L以下を適用）に属し、全長、全高、排気量は5ナンバー枠ながら全幅が1.7mを超えていることにより3ナンバー登録になります。この手のタイプはいわゆる世界戦略車（グローバルカー）に多くあるようです。, ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4200mmであるこの車の場合は「ロア ミディアム」（Lower-Medium：3850mm超-4300mm以下｜Cセグメント相当）に属します。※国や時代によって基準は異なります。, エンジンを車体の前方に搭載し、前輪のみを駆動する、いわゆるFF方式（フロントエンジン/フロントドライブ）を採用しています。この方式はエンジンと駆動系（ミッション、デフ等）の収納がエンジンルーム内で完結するので、軽量コンパクトかつ低コスト化が実現でき、室内を広く作りやすい（エンジンが横置きの場合）ほか、後輪駆動車に比べて直進安定性に優れることが主な特長です。, ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(29500円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(12300円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額4500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。, さらに、Q2の新車を343.9万円(諸費用として44.9万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。, 今にも壊れそうな格安車から少しステップアップすると月換算で1～2万円の間、年間にすると12～24万円のクラスです。この車の場合、月単位に換算して17,484円（完済前は74,794円）になります。, 「廉価車にしか乗れなかった自分が、ついにこれだけの維持費が掛かる車を所有できるようになったのだ、新しい自分になれたのだ。あの頃のアタシ、サヨナラ…」とかいう謎のカタルシスに浸れるのがこのクラスです。普通に使う分には何ら問題のないバランスの取れたクラスではないかと思います。, さて、自動車には「これでもか！これでもか！嫌なら乗るな！」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、Q2の燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。, 例として年間走行距離を10000km、燃費を18.4km/L、ガソリンを1リットルあたり140円（諸税込）として計算してみます。, このとき使用するガソリンの量は543.5Lですから、ガソリン税（本則）が28.7円/Lで合計15600円、ガソリン税（暫定）が25.1円/Lで13640円、石油税が2.8円/Lで1520円になります。, ガソリン車の場合は本体価格70.7円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては6920円となり、これらを合計した税額は37680円、1年間に燃料代として支払う76090円のうち49.5％が税金、ということになります。, さらに自動車税が年間で29500円、自動車重量税が年換算で12300円ですから、合計79480円がQ2に課せられる税金としてぶら下がっている計算です。, せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。, 走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。, 自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。, タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料54000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。, 年間3000km走行では、10000km走行に比べて79260円安い130550円に、5000km走行では58080円安い151730円に、7000km走行では35430円安い174380円という結果になりました。, 自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。, さて、ハイオクガソリン1リットルの燃料価格を140円、燃費を19.8km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは7.07円になります。, たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は70円/日となり、20km走行なら140円/日、30km走行なら210円/日、50km走行なら350円/日、100km走行なら710円/日かかる計算です。, 1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は4600円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は5.5万円/年という塩梅です。, まずおさらいとして、搭載しているCHZ型999cc、直列3気筒のターボエンジンは5000-5500回転時に最高出力116馬力を、2000-3500回転時に最大トルク20.4kgmを発生します。, 馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。, トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、アイドリングとそれほど変わらないような回転数から最大トルクが発生するこのエンジンは、坂道発進も平気の平左、MT車でもエンスト知らず、扱いやすさにかけては右に出るものがありません。ディーゼル車やダウンサイジングターボに多くあります。, ※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。, ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する2000rpmから最高出力が発生する5500rpmまで」の3500rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は63.6％となります。※右記（下記？）簡易性能曲線図オレンジ色の帯域, さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は11.290kg/PS（1310kg/116PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。, というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは11.77kg/PS（1365kg/116PS）となり、数値としては0.48kgほど悪化します。, 次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは13.66kg/PS（1585kg/116PS）となり、2.37kgも悪化することになります。, もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。, 車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ11.767kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。, 11.65kg/PSから11.88kg/PSの範囲で知名度を優先して選んでみたところ、トヨタの7人乗りSUV「GDJ151W型 ランドクルーザー プラド」、アウディの5人乗りSUV「F3DFGF型 Q3」、アウディの5人乗りSUV「F3DFGF型 Q3 スポーツバック」、ホンダの5人乗りSUV「GR5型 フィット」、トヨタの5人乗りセダン「NRE210型 カローラ セダン」という顔ぶれが並びました。, 「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。, ●GACHZ型 Q2 [1.0TFSI]とパワーウェイトレシオが近い車種｜11.767kg/PS, ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は88.5PS/tとなっています。, トルクウェイトレシオは64.2kg/kgm（1310kg/20.4kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）, ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が2990000円、最高出力が116馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は25776円、逆に1万円あたりでは0.39馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は146569円、1万円あたりでは0.07kgmとなります。, 最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は116.1PS/L、トルクは20.42kgm/L、1気筒あたりの馬力は38.7馬力、トルクは6.8kgmとなり、このエンジンが116馬力を5500回転で発生させているときの平均ピストンスピードは12.7m/sです。 ... Audi/Q2: Audi/Q3: 、215/50R17 第1回目はオイルチェック編です。ドライブ中にオイル警告灯が点灯してビックリされた経験をお持ちの方もいらっしゃると思います。, アウディに限らずヨーロッパ車はオイルの消費量は日本車に比べると比較的多いのが現状です。, 減ったら足す、減ったら足すを繰り返し15000Kmまたは1年ごとに交換のサイクルが基本となります。ドイツでは30000Kmまでは交換しなくても大丈夫だそうです！, できる限り環境にやさしい状況を作り出すために純正オイルは100％化学合成オイルを使用して長持ちさせ排油を少なくすることを目指している環境先進国の考えなんですね！, しかし、日本の交通環境の劣悪さでは15000Kmを上限に対応させていただいております。, オイル警告灯が点灯したら、近くの正規ディーラーで補充してもらうことが第一です！当店にてご購入のお客様は無料です。, それから、A4・A5・A6・A7・A8・Q5シリーズにお乗りのお客様から時々言われることがあるのですが、ガソリンスタンドで点検してもらったら「オイルの量が少ないので入れましょうか？」と言われて入れてしまったというお話をお聞きします。, ピン！とくる方は、取扱い説明書をしっかり読んでいるか優秀な営業マンから聞かされたことがある方ですね！！, 実はA4シリーズなどはオイルチェックゲージが付いていないのでエンジンルームからのオイル量のチェックはできないのです！, ガソリンスタンドで適当な営業トークに騙されて既定値以上にオイルが入ってしまうとトラブルの原因になります！そこで以下の方法でオイルチェックができますのでこの機会に覚えてくださいね。, 年式によりボタンの位置は違いますが、ほぼ同じ操作になります。お出かけ前にチェックしていただくと不意の警告灯に驚くことも無くなりますので, フィデル・グループ・ホールディングスは、株式会社ファーレン鹿児島、株式会社ファーレン九州、株式会社ナカムラ自動車の3法人で形成される総合自動車ディーラーです。, フィデル・グループ・ホールディングスのフォルクスワーゲン、アウディ、ジャガー、ランドローバー、MINI正規ディーラー車の高品質な中古車をご紹介しております。, フィデル・グループ・ホールディングスの各拠点で、営業職、サービス・メカニック、サービスアドバイザー、ショールームアテンダントなど中途、新卒の採用を行っております。, 【Audi相模原・厚木店】緊急事態宣言における弊社の対応につきまして(2020/04/07), 【終了】Audi厚木・Audi相模原「半期決算フェア」3月15日まで(2020/03/16), 【終了】Audi厚木・相模原 Audi Valentine Fair 2/8 - 2/16(2020/02/10), 【終了】Audi厚木、Audi相模原「新春フェア2020」1月19日まで(2020/01/01), 【終了】2019 Audi Christmas Fair 12/7sat.-12/24tue. 、205/55R16、205/60R16 アウディ車検は国家一級整備士在籍・ボッシュカーサービスのマーキーズにお任せください! 誤った理解をされている方も多いのですが、車検とはその時点で車輌が保安基準に適合しているかを判定するものであり、車検検査に合格したことでその後の安全を保障するものではありません。, 各所で目にする格安車検センター・車検代行業者ですが、格安車検を謳い文句にする業者の殆どは、必ずどこかでコストダウンを行なっています。 アウディ・Q2(2019-2020)を新車で購入する場合、1年間や1ヶ月あたりどれくらいの維持費がかかるのかについて現行モデルで計算してみました。, 世界的なSUV人気の高まりを受けてアウディが”型破り”をコンセプトに掲げ、2017年に発売したコンパクトSUV「アウディ・Q2」, 日本の道路・駐車環境でも機能するコンパクトさやスタイリッシュなエクステリア、数々の先進安全技術などを背景に、日本でも人気を集めています。, 注目の性能面では、ゆるやかなカーブや車線変更などの小さなハンドル操作が必要な場面でも、車庫入れなど多くの切り返しを必要とするシーンでも、優れた車両操舵安定性を誇る「プログレッシブステアリング」やパワフルな加速感と低燃費を両立させた「TFSIエンジン」の他、リモートコントロールキーを身につけていれば、センターコンソール上のボタンを押すだけで速やかにエンジンをスタートさせることができる「アドバンストキーシステム」などを実装。, また先進安全技術では、自車を追い越そうとするクルマが死角にいる場合などにシステムが車線変更の危険を察知したとき、ドライバーに警告を促してくれる「アウディサイドアシスト」や約65km/h～250km/hで走行中に、ドライバーがウインカーを出さずにクルマが走行レーンをはみ出しそうになると、認識した車線内での走行を維持するために穏やかにステアリングを自動修正して走行車線内にとどまるようにアシストしてくれる「アウディアクティブレーンアシスト」などを装備。, なお、アウディ・Q2の衝突安全性能は、欧州で唯一、公的な衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムで、最高評価となる5つ星を獲得しています。, アウディの高級感と優れた走行性能を堪能できる魅力たっぷりのコンパクトSUVになっています。, 自動車税は毎年4月1日時点の車の保有者(ローンで購入した場合、使用者)が必ず支払う必要がある税金になります。, アウディ・Q2の場合、総排気量１リットル以下～総排気量1.5リットル超2リットル以下に該当しますので、自動車税は年間29,500円～34,500円が必要になってきます。, 自動車重量税と自賠責保険料につきましては、新車登録時からは3年後、それ以降は2年ごとに必要になってきます。, 自動車にかかる税金については、エコカー減税やグリーン税制が適用になることがありますので、詳しくはディーラーなどにお尋ね下さい。, 自動車重量税と自賠責保険料について詳しく知りたいという方は、「車検費用の相場～最新版～」の記事をご覧ください。, 自分で手続すれば費用を削減できるものもありますが、維持費の他に初期費用もある程度は覚悟しておく必要があります。, 新車の値引きを限界まで引き出す方法は、下取りを限界まで高くすることにあった！
】audi(アウディ) エンジンオイル 0w30 ロングライフ 純正品 新品 j0ajd3f11. 取付の緩み、ステアリングのロッド・アーム類の緩み・がた・損傷、ポールジョイントのダストブーツの損傷, 車検証、旧自賠責保険証、納税証明書、ロックナットアダプター(ロックナットを使用している方)をご用意下さい。, ※車検早期予約キャンペーンは車検点検後整備のご依頼をいただいた方が対象になります。, ※点検・お見積り作成のみのお客様は通常24ヵ月点検料￥29,800のご請求になります。, ※2015年8月1日より誠に勝手ながら「オイル交換2年間無料」特典は終了とさせていただきました。. 、215/55R16 リヤブレーキパット交換 ￥9300/技術料￥4500 あたりのタイヤがおすすめです。, 215/60R16のタイヤ幅を195mmから245mmまで、扁平率を45％から75％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、100km/h回転数、加速力と最高速の変化、走行距離計の誤差による実燃費とのズレについては、215/60R16の適応サイズと性能の変化 [GACHZ型Q2編]のページをご覧ください。, 純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。, ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。, ※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。, ※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。, スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した GACHZ型Q2[1.0Lターボ FF/7AT] の総合得点は 839.87 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。, 上記リンク先では、今回このページで紹介したGACHZ型Q2(FF/7AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全ての5人乗SUV」、「1000ccの5人乗SUV」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。, GACHZ型 Q2 [1.0TFSI]とパワーウェイトレシオが近い車種｜11.767kg/PS, 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (SUV・RV・クロカン限定), 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (1000cc以下クラス限定), 最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1709の車種、8763のグレードを掲載中。, 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。, 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略, 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種, ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。, 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。, 初度登録から3年経過車の場合、自動車税の区分は「1000cc以下の13年未満」で税額は29500円、重量税の区分は「1.5トン以下の13年未満」で税額は12300円（単年）です。, エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに4000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。, タイヤ交換の金額は、1本12000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。, 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。, ステップ比（歯車比）とは隣接したギヤ同士の離れ具合を示した数値で、1.000に近いほどシフト操作後の回転数の変化が小さく（ギヤ同士の繋がりが良い）、離れるほど変化が大きく（繋がりが悪い）なることを表します。, 赤い数字はシフトアップ後にパワーバンドの下限（最大トルク発生回転数2000-3500rpm）を下回るもの。, 時速100kmでの回転数は100km/h÷60÷タイヤ円周長×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(4.777)で算出。, タイヤの最大駆動力は最大トルク(20.4kgm)×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(4.777)÷タイヤの有効半径(0.332m)で算出。.